Halloooteman-temanDivlog kali ini saya akan menjelaskan dan ngasih info tentang beberapa perbedaan Ninja tipe SS,R,dan RRpantengin terus keseruan vlogPerbedaan Ninja R Dan L. Selain itu, motor 2 tak berbanderol 26 jutaan harga terakhir masih mengaplikasi stang reguler bukan desain jepit seperti lainnya. ?…wis ora usah dibahas semua juga bakalan tahu…motor full fairing seharga 34 jutaan rupiah yang disinyalir bakal mendapatkan facelift total….. Kendati masih kalah moncer dibanding tipe lain, Ninja 150N tidak serta dibuang dari line up KMI. Type Mesin 2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS Diameter x Langkah x 54,4 mm Jumlah & Isi Silinder Satu Buah & 148 cc Perbandingan Kompresi 6,8 1 Daya Maksimum 22,1 KW 30,1 PS / RPM Torsi Maksimum 21,6 Nm / RPM Karburator Mikuni VM 28 Sistem starter Kick starter Jumlah Transmisi 6 Tingkat Kecepatan Kopling Wet Multi Disk Tipe Sistem Final Drive Chain drive Rasio Reduksi 3,0 42/14 Drive Ratio Keseluruhan 8,479 top gear Sistem Pengapian CDI Sistem Pelumasan Oil Injection Sistem Pendinginan Pendinginan dengan air/Radiator Knalpot Catalic Converter Kapasitas Pelumas Mesin 1,2 Liter Kapasitas Pelumas Transmisi 0,87 Liter Kapasitas Tangki Bahan Bakar 10,8 liter Busi NGK B 8 ES Panjang x Lebar x Tinggi 1975mm x 719mm x 1090mm Jarak Sumbu Roda Jarak Terendah ke Tanah 145mm Tinggi Tempat Duduk 788 mm Berat Maksimum 124,5 kg Tipe Rangka Full Frame Suspensi Depan Telescopic Fork Suspension Suspensi Belakang Monoshock suspension Ukuran Ban Depan 90/90-17 49S Tube-type Ukuran Ban Belakang 110/80-17 57S Tube-type Rem Depan Cakram Twin Pot Rem Belakang Rem Cakram. Efek yang dirasakan dari teknologi KIPS adalah power motor semakin ganas saat putaran mesin di atas rpm dan sekaligus menjadi hemat bahan bakar. Sedangkan HSAS, cara kerjanya memasukan udara bersih kedalam exhaust chamber, yang mampu membentuk campuran emisi gas buang C02 dan H20 menjadi tidak beracun, serta lebih ramah lingkungan. Teknologi yang digunakan tidak jauh berbeda, dimana pada prinsipnya untuk menjaga tenaga di rpm rendah dan tinggi tetap bertenaga. Alasan Memilih Kawasaki Ninja 150 L di tahun 2013 Sebagai penghobby roda dua, dengan tidak adanya kuda besi di rumah, hati terasa hampa. Bahkan rumor standar emisi Euro-3 yang akan diterapkan Pemerintah bulan Agustus 2013 pun tidak saya gubris. Super KIPS adalah suatu system pemanfaatan katup yang mengatur penutupan dan pembukaan sebagian dari lubang pembuangan, agar pembuangan gas dari sisa pembakaran pada saat RPM tinggi dapat berlangsung lebih sempurna katup membuka, sebaliknya juga pada RPM rendah akan menghindarkan terbuangnya campuran bensin-udara yang baru masuk ke ruang bakar dari karter katup menutup. Dari sini dapat kita ketahui bahwa fungsi dari HSAS ini hanyalah membantu engine baru Ninja 2 tak agar dapat memenuhi standard Euro-2 yang di terapkan Pemerintah sejak akhir tahun 2006 yang lalu dan tidak ada pengaruhnya terhadap performa motor Kawasaki Ninja 2 tak Euro-2. Hanya pada saaat putaran mesin rendah saja katup HSAS membuka dan menyalurkan udara segar kedalam “Exhaust Chamber” sehingga membentuk campuran gas buang yang padat oksigen. Harga dan Spesifikasi Kawasaki Ninja SS Walaupun sebagian orang merasa kurang suka dengan motor ini dari segi penggantian oli sampingnya yang harus diganti secara periodik sesuai kebutuhan, ninja ss mempunyai banyak kelebihan dari segi tarikannya yang garang untuk kelas 150 CC. Jawabannya terletak pada bentuk headlamp, headlamp ninja R bentuknya mirip-mirip dengan satria FU, dan untuk Ninja SS headlampnya bulat. Perbedaan lainnya yakni dari sistem pelumasan oli, kalau ninja R menggunakan pelumasan oli Injection sedangkan Ninja SS memakai sistem biasa. Untuk konsumsi bahan bakarnya ternyata irit juga, tidak seperti banyak orang katakan kalau motor 2tax kawasaki itu boros banget, ninja ss mengkonsumsi 1liter bahan bakar untuk jarak sekitar 10kman bro. Spesifikasi lainnya masih terlihat sama bisa dilihat pada tabel dibawah ini . FRAME Suspensi Depan Telescopic Fork Supension Suspensi Belakang Monoshock Suspension Rem Depan Rem Cakram Twin Port Rem Belakang Rem Cakram Twin Port Ban Depan 90/90-17 49S Tube-type Ban Belakang 110/80-17 57S Tube-type Panjang x Lebar x Tinggi mm x 719 mm x mm Jarak Poros Roda mm Jarak ke Tanah 145 mm Berat 124,5 kg Kapasitas Bensin Liter ENGINE Tipe 2-TAK, CRANKCASE REEDVALVE, SUPER KIPS, HSAS Maksimum Power 22,1 KW 30,1 PS / RPM Torsi Maksimum 21,6 Nm / RPM Karburator Mikuni VM 28 Diameter x Langkah 59,0 x 54,4 mm Perbandingan Kompresi 6,8 1 DRIVETRAIN Jumlah Transmisi 6 speed, constant mesh, return shift Primary Reduction Ratio 42/14 Rasio Gigi Ke-1 27 / 10 Rasio Gigi Ke-2 29 / 17 Rasio Gigi Ke-3 26 / 20 Rasio Gigi Ke-4 24 / 22 Rasio Gigi Ke-5 20 / 21 Rasio Gigi Ke-6 19 / 22 Tipe System Final Drive Chain Drive Drive Rasio Keseluruhan top gear Kapasitas Oli Samping 1 liter Kapasitas Coolant Liter. KAWASAKI NINJA 150 R series 2011 BEDAA.. Hallao Brades-Sistes kang Mas-Diajeng semua khususnya penyuka roda dua dan kecepatan.. Sebenarnya imformasi ini sudah Saya ketahui sejak awal tahun lalu dari seorang Brade Ninjers di Palembang melalui chating di facebook, yaitu Brade IndraRR.. Belio mengimpormasikan bahwa ada perbedaan pada Kawasaki Ninja 150 R series untuk unit rakitan 2011 ini.. Selain striping nya yang beda kawasaki Ninja 150 R seris L,M,N yang sebelumnya menggunakan alat pengkabutan Bahan Bakar /karburator KEIHIN PWL 26″ mulai Rakitan taun 2011 sudah menggunakan Karburator Mikuni VM 28″ sama seperti Ninja 150 RR.. Dengan perubahan ukuran dan merk Karburator tersebut sudah pasti juga akan meningkatkan Power Dari Sang Ninja 150 R ini, bila sebelumnya saat menggunakan KEIHIN PWL 26″ daya maksimumnya 28 PS pada rpm maka sekarang sudah setara dengan Ninja RR, yaitu 30,1 PS pada Rpm yang sama…. Aseli tambah Sadist aja laa ni Motor.. Biar masih bisa sejajar dengan Konco-Konconya yang baru Brojol.. Salut lah buat Kawasaki Motor Indonesia, Biar Bodi atau tampilannya tetap tapi performanya Meninggkat..kek dukati aja dan semoga hal ini bisa di tiru oleh ATPM-ATPM lain selain KMI.. Amin.. Oia, ada yang perlu di garis bawahi Ni,, mengingat pengalaman yang sering terjadi pada Ninja RR yang sudah lebih dahulu menggunakan Karburator Mikuni vm 28 ini sering terjadi nyangkut’ skepnya saat cuaca dinginkaya pengantin baru aja bagi para penunggang Ninja 150 R versi baru 2011 harap berhati hati bila riding pada saat hari hujan atau Motor anda habis di cuci.. Pada saat-saat tersebut lah skep karbunya sering Macet.. Yaa.. mang susah cari barang yang prefek Brades.. Bukan Ninja R, Ini Restomod Kawasaki Ninja M Simpel Tampil Proper Namun Kawasaki Ninja M lansiran tahun 2008 kepunyaan Catur Wicaksana sukses kembali kinclong berkat sentuhan restorasi dan modifikasi simpel nan apik. Baca Juga Segini Budget Modif Kawasaki Ninja R Pakai Baju Baru Dari Thailand. Menolak tua, Wiwid pun langsung membuat tongkrongan Kawasaki Ninja M miliknya makin segar dengan pasokan part anyar juga dengan repaint full bodi hingga rangka. Beberapa part gue baruin kayak speedometer, lampu depan, bodi kanan kiri sampai tangki. Sisanya gue repaint plus striping balik ke orisinal lagi," sambung Wiwid. Bukan hanya itu sob, Wiwid pun tak lupa mencangkok berbagai part racing sampai subtitusi motor lain. Baca Juga Kawasaki Ninja RR Si Kuning Racing, Klimis Bermesin Bengis. Lihat Perbedaan Setang Kawasaki Z250SL dan Ninja RR Mono, Naked Lebih Tegak! Perbedaan konsep ini membuat area kemudi juga dibuat beda. Setang yang hampir lurus dengan tekukan hanya sedikit ini dipastikan merubah riding position-nya jadi lebih tegak. "Setang kami ganti tidak lagi menggunakan model jepit, ini lebih tegak," jelas Yusuke Shimada, Asistant General Manager Marketing PT Kawasaki Motor Indonesia KMI. Pecinta motor turing atau yang enggak suka riding position nungging pasti cocok dengan Z250SL. Sedang pada Ninja RR Mono, setangnya model jepit dan ada di bawah segitiga atas. Selain desain, mesin dan sasis Z250SL tetap sama seperti Ninja RR Mono. Setang Ninja RR Mono model jepit ada di bawah segitiga atas. Mesin ini sudah injeksi bahan bakar dan diklaim memiliki output power hingga 28 dk pada rpm. Kenali Perbedaan Kawasaki Ninja 250R dan 250 SL Bagi Anda yang suka motor sport tapi dana terbatas, langsung saja pilihannya tertuju pada 250SL. Pada Ninja 250SL, suspensi teleskopik depan hanya berukuran 37 mm dan belakang pakai Unitrak-Swingarm. Jadi dua pilihan motor ini sebetulnya menyasar segmen konsumen yang sedikit berbeda. Sedangkan konsumen yang orientasinya pada performa tinggi dan suka memacu adrenalin, pilihannya ya Ninja 250R. Sedangkan deru dual silinder cenderung bulat, padat dan terdengar aksen suara lebih bertenaga.
Ninja150 R varian L. 1- Ninja R tidak ada fairing karbu Keihin 26 KIPS. 1- Ninja R tidak ada fairing karbu Keihin 26 KIPS. Kawasaki sudah melengkapi dengan fitur Super KIPS dan HSAS pada semua varian Ninja 150 baik L M maupun N. Perbedaan Hd Full Hd Dan 4k.
Perbedaanninja r dan l 20 june 2022. Perbedaan crv prestige dan crv turbo 20 june 2022; Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Daripada ninja r ato ss gwe lebih pilih scorpio gan. Rp 36,4 juta lihat promo. Krr 150 atau lebih dikenal sebagai ninja rr 150 itu adalah versi indonesianya. Ada juga perbedaan paling mendasar antara zx
Selainstriping nya yang beda kawasaki Ninja 150 R seris (L,M,N) yang sebelumnya menggunakan alat pengkabutan Bahan Bakar /karburator KEIHIN PWL 26″ mulai Rakitan taun 2011 sudah menggunakan Karburator Mikuni VM 28″ sama seperti Ninja 150 RR.. Ninja 150RR dipasok karbu beda merek dan lebih besar ukuran venturinya dibanding Ninja 150R LihatPerbedaan Keren Ninja R dan Ninja RR #shorts #ninja #kawasakiTags :ninja r kerenninja rr kerenbeda ninja r dan rrbeda ninja rr dan krrbeda ninja r rr s
1 kawasaki ninja RR 150cc. Ninja 150RR Special Edition ini memiliki mesin kapasitas 150cc dengan 2 langkah (2 tak). Mesinnya juga dilengkapi dengan 1 silinder dan Cranked case, Reed Valve, KIPS, HSAS yaitu teknologi mesin terbaru dari Kawasaki yang membuat motor ini semakin powerful. Maksimum tenaga yang dapat dihasilkan Ninja 150RR SE adalah
